大排量发动机黑科技汽车，大排量发动机黑科技汽车推荐
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大排量发动机黑科技汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大排量发动机黑科技汽车的解答，让我们一起看看吧。三菱的4A91发动机怎... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大排量发动机黑科技汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大排量发动机黑科技汽车的解答，让我们一起看看吧。
三菱的4A91发动机怎么样？
质量还是比较稳定的。现在三菱都是国产的，东安和沈阳航天生产的，这家生产的三菱的发动机。在国内是使用多年的，从最早的4G系类。现在4A系列。质量还是可以的，在很多车子上面都有使用，得到广大用户的认可！
我个人觉得不错，省油耐造，像本人第一辆车的发动机就是4a91的，油耗四毛一公里左右，技术成熟，如果拿到现在来说估计是算老了点，
1、双顶置凸轮轴DOHC和MIVEC可变气门正时技术
4A91所用的MIVEC技术，既可以优化气门的开启时间相位，还可以改变气门的开启行程，提高进气量，可以在一个宽广的转速区间，同时实现低油耗、低排放与高性能。该技术优于本田的VTEC和丰田的VVTI技术，它们并不同时具备这两种功能。
2、铝镁合金压力铸造缸体：以三菱4G系列发动机为代表，国内广泛应用的经济型小排量发动机，都是铸铁缸体。使用铝合金缸体，能够实现发动机轻量化，提高散热能力、加速性能和燃油经济性，但会降低成品率，增加不少制造成本。4A91应用铸铝缸体的成果是，其整机重量，甚至不到1.3排量4G发动机的80%，与奇瑞QQ所用的0.8升发动机基本相当！
3、树脂材料进气歧管与摇臂室盖、反置排气歧管：大部分常规发动机***用的是铝制或铸铁进气歧管，排气歧管前置。4A91如此设计，可以达到减轻重量、降低油耗、节约成本的目的。但低速工况下，可能会出现进气不足的情况，需要经过精心的设计与***来弥补，4A91在这点上解决的不错。
4、正时链条传动：绝大部分老式发动机，为了降低生产成本，都使用正时皮带，每隔几万公里，必须更换皮带和涨紧轮。正时链条，正常使用，寿命可达几十万公里，发动机直到报废，都不需要更换，仅此一项，用户全寿命周期的使用成本，就可以减少5000~10000元！
5、电子节气门：4G1系列发动机***用传统的拉线油门，4A9系列则是先进的电子油门，靠传感器检测油门踏板信号，ECU控制电子节气门上的直流步进电机动作，来控制发动机的进气量，实现转速的变化。电子节气门不但可以省油，还能减少有害物质排放。4A9系列发动机，可以轻松满足目前最严格的欧5排放标准。
6、独立点火装置：4G1发动机***用分组点火，两个点火线圈，分别控制两个汽缸。，而4A91***用独立点火，每缸有一个独立的点火线圈。点火能量将更高，点火时间控制更精确，燃烧更彻底。
隆鑫背后是宝马，但为么隆鑫500发动机是逆向开发本田的？本田比宝马强？
在汽车圈就像宾利是大众的，沃尔沃是吉利的，劳斯莱斯被宝马收购，迈巴赫是奔驰的......
类似的情况太多，关于技术和成本是绕不过去的话题，对于企业来讲盈利才是最重要的。
宝马和本田一个高端豪华一个面向大众群体，在它们生产的摩托车上也是一样，虽然本田的摩托也不便宜，但是相对宝马还是便宜多了！同样的宝马在它生产的摩托车上成本肯定不是第一考虑因素，很多材料和技术的使用都可以说是不计成本，这根本不是隆鑫逆向开发能承受的了的。
另外作为两大知名品牌也代表了两种截然不同的造车风格，欧洲品牌一向喜欢***用新技术，喜欢以技术创新去引领市场，而日系品牌更稳定，更愿意去追随市场，市场需要什么就造什么。所以大家会觉得日系品牌质量稳定。
所以隆鑫作为一个相对低端的品牌，成本较低，技术稳定，市场接受度较高的本田都是它最佳的逆向开发选择。
到此，以上就是小编对于大排量发动机黑科技汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于大排量发动机黑科技汽车的2点解答对大家有用。